本周精選Garmin Nuvi 4590 智慧連網衛星導航(Nuvi 4590)-多功能

直殺成本

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商品訊息特點

多功能

  • 提供地圖、軟體更新,車標、景點書下載等
  • 導航會自動帶出航線沿路即將行經的攝影機
  • 可透過手機取得天氣、路況與即時影像資訊
  • 整合胎壓偵測警示功能(選購GTP400KIT)
  • 電容觸控螢幕與磁附式固定座
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(中央社記者鍾榮峰台北22日電)iPhone毛利率恐不太妙。外媒引述研究機構報導推測,明年iPhone銷售毛利率可能會跌破4成,到2018年預估可能下滑到39%。

英國財經網站Business Insider引述研究機構伯恩斯坦研究(Bernstein Research)分析報導,CP值超高預估到明年2017年,蘋果iPhone平均銷售毛利率可能跌破40%,預期將下滑到39.7%,2018年蘋果iPhone平均銷售毛利率預估將小幅下滑到39%。

報導引述統計指出,2009年蘋果iPhone銷售毛利率高達57.7%,到2012年iPhone銷售毛利率落在54.5%到56.4%的區間,如今已經下滑到41%。

報導指出,蘋果在中國大陸的銷售量已經下滑30%,在中國大陸的市占率也持續流失中。

報導引述分析師沙柯納吉(Toni Sacconaghi)預估,隨著明年iPhone 8搭配有機發光二極體(OLED)或是無線充電等新功能,預期將帶動新iPhone的用料清單(BOM)成本。

不過大部分分析師仍正向看待未來蘋果iPhone的獲利表現。

蘋果在中國大陸市場連續3個季度季衰退與年衰退,中國大陸仍退居蘋果第3大市場。

展望截至今年12月底的單季,蘋果預估營收約在760億美元到780億美元之間,整體毛利率在38%到38.5%之間。

國外科技媒體網站MacRumors和Appleinsider日前引述凱基投顧分析師郭明錤報告預期,蘋果可能會向零組件供應商施壓要求降價,以維持本身的高毛利表現。

外媒日前引述BMO資本市場(BMO Capital Markets)分析師朗恩(Tim Long)數據指出,蘋果iPhone占今年第3季全球智慧型手機營業利潤(operating profits)的比重,超過100%,高達103.6%,囊括全球智慧型手機營業利潤。

美國總統當選人川普(Donald Trump)在競選期間,倡議蘋果iPhone回美國製造,並且主張對中國大陸出口到美國的商品課以45%的關稅。

華爾街日報(WSJ)日前引述研究機構調查指出,若iPhone回美國製造,整體成本可能增加90美元,若蘋果將此成本轉嫁給消費者,屆時iPhone的零售價格將提高14%。1051122

韓國三星受到Note7手機爆炸事件的影響,嚴重打擊企業形象,現在維權股東、美國避險基金艾略特,向三星提出將集團分拆為控股與經營2家公司等要求,今天(11月29日)早上三星開會,考慮轉型為控股公司,也在評估海外掛牌上市的潛在益處,但最快也要半年的時間。

手機好端端的放在桌上,居然會冒煙,Note7爆炸事件頻傳,三星在今年(2016年)10月宣告全面停產、全數召回。

不只影響消費者的信任感,更嚴重打擊三星的企業形象,為了挽救頹勢,維權股東,美國避險基金艾略特,向三星提出將集團分拆的要求。

分析師李永年:「所有權跟經營權要分開,也就是說控股公司掌握所有權,然後經營的公司就是專門經營它的事業,第二個呢就是在美國掛牌的話,對於三星來講的話,未來它們的財務報表一定會非常透明。」

29日上午三星回應維權股東,會考慮是否轉型為控股公司架構,也在評估海外掛牌上市的潛在益處,另一方面今(2016年)、明年(2017年)也將把50%自由現金流,發還給股東,並擴大實施庫藏股、增加至少1名外部董事等,但集團若真要分拆,至少也要半年的時間,三星積極轉型,就是為了淡化企業的家族色彩,挽救聲譽。

分析師李永年:「三星它自己本身有做晶圓,而且它一直在台積電後面窮追不捨,其實台積電跟三星它們的技術的差距,大概只有1、2年的差距而已,所以一旦三星重新振作起來的話,隨時它有可能會趕的過台積電。」

專家分析,三星一直以來都是台灣電子、家電的頭號競爭對手,若是三星東山再起,可能會台灣電子業造成全面性衝擊。(民視新聞綜合報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社阿布達比27日綜合外電報導)賓士車隊德國好手羅斯柏格今天在本季F1第21站也是封關站的阿布達比大獎賽拿下亞軍,不過總積分仍擊敗本站稱王的英國隊友兼勁敵韓密爾頓,首度登上F1車手世界冠軍。

一級方程式賽車(F1)阿布達比站今天下午5時(台灣時間27日晚上9時)開跑,比購買賽場地亞斯碼頭賽道(Yas Marina Circuit)共有21個彎道,單圈長度5.554公里,決賽賽程55圈,總長度來到305.355公里。

本站出發前,羅斯柏格(Nico Rosberg)在積分榜上以367分,領先韓密爾頓(Lewis Hamilton)的355分,兩者網友一致推薦 雖說還有12分的差距,但不到最後關頭,鹿死誰手還無法確定;羅斯柏格只要跑進前3名,就會封王,而就算韓密爾頓拿下分站冠軍,還得指望羅斯柏格跑到第4名之後,才有機會贏得冠軍。

結果羅斯柏格使盡全力咬住去年冠軍韓密爾頓,同屬賓士車隊(Mercedes)的韓密爾頓最終雖以1小時38分4.013秒登基12H ,不過羅斯柏格以只差0.439秒的成績居次,總積分385分贏過韓密爾頓的380分,順利抱走年度冠軍。

羅斯柏格的父親凱克(Keke Rosberg)也曾於1982年嘗到世界冠軍滋味。

羅斯柏格與韓密爾頓之間的心結,讓同隊兩人的對決更增懸疑氣氛。本站之前,兩人本季均拿下9個分站的冠軍,而在F1史上,從未有過車手在8站封王後,最終無法登上年度寶座的前例,因此韓密爾頓本季10度在分站奪冠仍無法贏得車手冠軍,創下了F1首見的紀錄。

巴西老將馬沙(Felipe Massa)日前宣布,今年賽事結束後將退休;而曾經在2009年奪得世界冠軍的英國車手巴頓(Jenson Button)也表示不再征戰F1賽場,除非半年或一年後回心轉意。1051128

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